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SMC氣缸磨損的原因有哪些？
點(diǎn)擊次數(shù)：970 更新時(shí)間：2015-12-18
SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)"氣缸"。氣缸的應(yīng)用域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。SMC氣缸分為直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪（MHZ2系列，MHY2系列，MHC2系列等。
氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而拉缸屬于局部嚴(yán)重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下：
、制造方面：
1、氣缸(或氣缸套)制造不佳，或表面粗糙;
2、連桿與曲軸不垂直(連桿或曲軸彎曲);
3、活塞與端面不垂直;
4、活塞的環(huán)槽歪斜;
5、活塞環(huán)彈力過(guò)大或表面硬度過(guò)高(含三元磷共晶體);
6、活塞肖座與活塞不垂直;
7、曲軸端隙過(guò)大;
8、活塞環(huán)工作開(kāi)口量(開(kāi)口間隙)過(guò)小;
9、活塞肖裝配不好偏磨氣缸;
10、活塞與氣缸之間間隙過(guò)小;
11、氣缸的金相組織不符合要求，應(yīng)是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。
二、使用維修方面：
1、機(jī)油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤(rùn)滑;
2、潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì);過(guò)濃或過(guò)稀;
3、潤(rùn)滑油使用過(guò)久含有機(jī)械雜質(zhì)末及時(shí)更換;
4、曲軸箱加油口無(wú)濾油設(shè)備或設(shè)備不良使空氣中的塵土進(jìn)入曲軸箱的潤(rùn)滑油中;
5、飛濺潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，打油桿折斷(或油位過(guò)低);
6、氣缸中冷卻不好，溫度過(guò)高，積炭過(guò)多;
7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進(jìn)氣缸很多塵土。
